ගුවන් යානාවලට හෙණ ගහනවාද?.. - පහළ උසාවියෙන්ම නඩුව විසිවෙන හැටි ගැන කියන කැප්ටන් එල්මෝ ජයවර්ධන..
ඔස්ට්රේලියාවේ සිඩ්නි නුවර බලා ඉකුත් දා කටුනායක ගුවන් තොටුපොළෙන් අලුයම පිටත්ව ගිය ශ්රීලන්කන් ගුවන් යානයකට අකුණු පහරක් වැදී තිබූ සිදුවීම මේ වන විට සසමාජ මාධ්ය තුළ ආන්දෝලනයට ලක්වූ මාතෘකාවක් වී තිබේ.
මෙම අකුණු පහර හේතුවෙන් එම යානය යළිත් කටුනායක ගුවන් තොටුපොළ වෙත ගොඩබැස්සවීමට පියවර ගත් බවත්, අනතුරුව වෙනත් ගුවන් යානයකින් අදාළ මගීන් පිරිස ඔස්ට්රේලියාව බලා පිටත්කර ඇති බවත් එම හේතුවෙන් ගුවන් ගමන පැය 5කට අධික කාලයක් ප්රමාද වී තිබූ බවත් තොරතුරු වාර්තා වී තිබිණි.
මේ පිළිබඳව ක්ෂේත්රයේ දශක ගණනාවක අත්දැකීම් ඇති ප්රවීණ ගුවන් නියමු කැප්ටන් එල්මෝ ජයවර්ධන මහතා සමඟ පැවැත්වූ විශේෂ සාකච්ඡාවකදී විද්යාත්මක සහ ප්රායෝගික කරුණු රැසක් අනාවරණය කර තිබේ.
ඒ මහතා මෙහිදී පවසන්නේ කිසිවෙකුටක් අනතුරක් නොවූ මෙම සිදුවීම පහළ උසාවියෙන්ම හරවා යැවිය හැකි බවයි.
සාකච්ඡාව අතරතුරදී නැඟුණු ප්රශ්න සහ ඊට කැප්ටන් එල්මෝ ජයවර්ධන මහතා ලබා දුන් පිළිතුරු ඇතුළත් කරුණු මෙසේය.
ගුවන් යානාවලට අකුණු වදින්න පුලුවන්ද?
ඔව්, ගුවන් යානාවලට අහසේදී අකුණු වැදීමේ හැකියාව පවතින අතර, සාමාන්යයෙන් ලෝකය පුරා වසරකට වරක් හෝ දෙවරක් බැගින් ඕනෑම සක්රීය වාණිජ ගුවන් යානයකට අකුණු වැදීම සාමාන්ය සිදුවීමකි. විශේෂයෙන්ම ගිගුරුම් සහිත වැසි වලාකුළු (Cumulonimbus clouds) හරහා හෝ ඒ අසලින් පියාසර කිරීමේදී මෙම තත්ත්වය ඇති විය හැක.
අකුණක් වැදුණු සැණින් යානය අනතුරට පත් වෙනවාද?
කැප්ටන් එල්මෝ ජයවර්ධන මහතා පෙන්වා දෙන්නේ අකුණක් වැදුණු සැනින් යානය කඩා වැටීමක් හෝ මගීන්ට විදුලි සැර වැදීමක් සිදු නොවන බවයි. ඒ සඳහා නූතන ගුවන් යානා සැලසුම් කර ඇති සුවිශේෂී තාක්ෂණික ක්රමවේදයන් හේතු වේ.
මෙහිදී අදහස් දක්වමින් කැප්ටන් එල්මෝ සඳහන් කළේ, අකුණු වැදීමට වඩා එවැනි අයහපත් කාලගුණයකදී ඇති වන දැඩි කැළඹිලි ස්වභාවය (Severe Turbulence) පාලනය කිරීම නියමුවා සතු ප්රධාන අභියෝගය බවයි.
එවැනි අවස්ථාවකදී ගුවන් නියමුවා සතු අත්දැකීම්, ක්ෂණික තීරණ ගැනීමේ හැකියාව සහ මානසික ඒකාග්රතාවය මගීන් සිය ගණනකගේ ජීවිත ආරක්ෂා කිරීමට සෘජුවම බලපාන බව මෙම සාකච්ඡාවේදී වැඩිදුරටත් අවධාරණය කෙරිණි. නූතන ගුවන් ක්ෂේත්රයේ පවතින ඉහළ තාක්ෂණය සහ නියමුවන්ගේ දැඩි පුහුණුව හේතුවෙන් අකුණු වැදීම නිසා සිදුවන අනතුරු වර්තමානයේ අතිශයින්ම දුර්ලභ මට්ටමක පවතින බවත් ඒ මහතා අනාවරණය කරයි.
වීඩියෝව නරඹන්න..
සම්බන්ධිත පුවත් | Related News
ප්රධාන පුවත්
"උසාවි එද්දි සිවුර ගලවන්න බෑ".. - වෛද්ය වසන්ත බණ්ඩාර බන්ධනාගාර නිත්ය නියෝග පෙන්වමින් හෙළිකරයි..
බුද්ධ චීවරයට අත තැබූ ආණ්ඩුව හත් පොළේ ගාගෙන නිලධාරීන් පාවාදෙයිද..? - විමල්ගෙන් අනාවරණයක්..
සිවුරට මුවාවී ඉතිහාසයේ වැඩිම ගේම් ගහපු පිරිසක් ඉන්නේ මාලිමාවේ 159 අතරේ.. සිවුරු ඇරපු 50කට වැඩි පිරිසක් ඉන්න ආණ්ඩුවක් මේක.. - උලපනේ සුමංගල හිමි
ඉරාන තෙල් නෞකා 17කට ඇමෙරිකාවෙන් සම්බාධක..
ඥානසාර හිමියන්ගේ කටහඬ ගැන නොව, උන්වහන්සේ කියූ ජාතික කාරණා ගැන අවධානය යොමු කරන්න.. ඊළගට ජම්පරේ අන්දන්නේ මට ලු.. – මහාචාර්ය පූජ්ය ඉඳුරාගාරේ ධම්මරතන හිමි
එක් අයෙකු වෙනුවෙන් නීති නමන්න බෑ.. බන්ධනාගාර ආඥා පනතේ නීති රෙගුලාසි සමාලෝචනයට කමිටුවක් පත් කරනවා.. - ජනපති
රට වෙනුවෙන් කැපවූ භික්ෂූන් වහන්සේලා, රණවිරුවන් සහ ජාතික බලවේග මර්ධනය කිරීමට ආණ්ඩුවෙන් මෙහෙයුමක්.. - විමල්ගෙන් හෙළිදරව්වක්
ඇමරිකාව ප්රමුඛ කඳවුර අපේ රට තම ග්රහණයට නතු කරගෙන අවසන්.. - ජ්යෙෂ්ඨ මාධ්යවේදී මොහාන් සමරනායක
ඔය ගළවා දැම්මේ ඥානසාර හිමියන්ගේ සිවුර නොවේ.. මහා සංඟරත්නයේ බුද්ධ චීවරය.. පක්ෂ පාට වාද භේද නොසලකා එකාවන්ව නැගී සිටිය යුතුයි.. - විමල් වීරවංශ.
හෙළ ශාසනික ඉතිහාසයේ අඳුරුතම දිනය බවට 2026යේ ඔක්තෝබර් 6 වෙනිදා පත්වුණා.. සුදු අධිරාජ්යවාදීන් පවා කවදාවත් සිවුරට අත තිබ්බේ නෑ.. - උදය ගම්මන්පිල
ඥානසාර හිමියන්ට ගිහි වස්ත්ර ඇන්දවීම ගැන ත්රෛනිකායික මහානායක හිමිවරුන්ගෙන් දැඩි විරෝධය.. - බන්ධනාගාර කොමසාරිස්වරයාට විශේෂ ලිපියක්
ඤාණසාර හාමුදුරුවො වෙනුවෙන් රටපුරා මහා සංඝරත්නය කොළඹ මහාධිකරණයට..
යේමන ගැටුම කලාපීය යුද්ධයක් දක්වා උත්සන්න වෙයි
ඥානසාර හිමියන් ගේ සිවුර ගැලවීම වර්තමාන ආණ්ඩුවේ දැඩිි බෞද්ධ විරෝධී ප්රතිපත්තියේ දුෂ්ඨ පිළිබිඹුවක්.. - ජාතික සවිධානවලින චෝදනා..
සමාගම්වලට කැමති මිලකට ඉන්ධන විකුණන්න පුළුවන්- ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවේ සභාපති ඩී.ජේ. රාජකරුණා
කච්චතිව් ගිවිසුම් යළි විවෘත කරන්න අදහසක් නැහැ.. - ඉන්දීය මධ්යම රජය එරට ශ්රේෂ්ඨාධිකරණයට දැනුම්දෙයි..